アプリケーションに適したサーキットブレーカーを使用していますか?

目次

1. サーキットブレーカーとは何ですか — 仕組み、重要な理由、知っておくべきこと

2. エアロードスイッチの違いとそれが重要な理由

3. 負荷遮断スイッチの動作方法、使用される理由、仕様の違いは何ですか

4. 当社のサーキットブレーカーシリーズの製品パラメータと仕様 + FAQ

サーキットブレーカーとは何ですか — 仕組み、重要な理由、知っておくべきこと

サーキットブレーカーはどのように機能しますか?

A サーキットブレーカーは、障害 (過電流、過負荷、または短絡など) が検出されたときに電流の流れを遮断する電気機械 (または電子) スイッチング デバイスです。多くのブレーカーは、内部でバイメタル ストリップ (熱過負荷保護用) と電磁石 (短絡瞬時遮断用) を組み合わせています。ブレーカーのトリップ機構が作動すると、接点が分離し、形成されたアークが遮断器によって消失します。 消弧媒体または消弧機構が停止し、電流が停止します。

サーキットブレーカーが非常に重要なのはなぜですか?

• 損傷、火災、または機器の故障が発生する前に、潜在的に危険な過電流の流れを遮断することで、配線、機器、人を保護します。

• ワンタイムヒューズとは異なり、ブレーカーはリセットして再利用できるため、システムのメンテナンスと信頼性が向上します。

• 最新の配電システムでは、ブレーカーは選択的保護としても機能し、複数の回路の調整を可能にし、不必要な停電を防ぎます。

評価すべき主な技術的特徴は何ですか?

最も重要なパラメータの概要リストは次のとおりです。

これらは業界のガイダンスと一致しています。たとえば、メーカーの Eaton は、ブレーカーの 5 つの主要部品 (フレーム、操作機構、接点、消弧器、トリップ ユニット) について説明し、これらの部品がどのように性能を決定するかを説明しています。

短い FAQ (よくある質問)

Q: ヒューズとサーキットブレーカーの違いは何ですか?
A: ヒューズは一度限りのデバイスであり、過電流が発生すると溶けて交換する必要があります。一方、回路ブレーカーはトリップ後にリセットでき、多くの場合、地絡保護やアーク障害保護などの追加の保護機能が組み込まれています。
Q: ブレーカーが落ち続けるのはなぜですか?
A: トリップが頻繁に発生する場合は、回路が過負荷になっているか (電流を消費するデバイスが多すぎる)、短絡または地絡があるか、またはブレーカーが故障しているか古い可能性があります。適切なサイズと配線が不可欠です。
Q: ブレーカーはどのブランドでも交換できますか?
A: 常にではありません。ブレーカーは互換性のある仕様 (電圧、電流、遮断容量) を満たし、パネルの要件と地域の電気規定に準拠する必要があります。互換性のないブランドや誤った仕様を使用すると、保証が無効になったり、安全性が損なわれる可能性があります。

エアロードスイッチの違いとそれが重要な理由

空気負荷スイッチはどのように機能しますか?

アン屋内断路器負荷がかかっている回路を開閉するときに消弧媒体として使用される開閉装置の一種です。できるのは、負荷電流の生成と遮断標準的なアイソレータよりも安全な方法で（必ずしも高い故障電流が必要というわけではありませんが）。
接点が分離し、エアギャップにアークが形成される可能性があり、特別な設計機能 (アーク ホーン、空気流、接点の形状) を使用してアークを伸ばし、冷却し、消滅させます。

屋内断路器がシステムに役立つのはなぜですか?

• それは可能にするライブスイッチング重ブレーカーの完全な故障回路遮断義務を必要とせずに、負荷回路（つまり、通電されて電流が流れている回路）の負荷を軽減できるため、特定の用途には低コストの代替手段が提供されます。

• これは、完全なブレーカー保護は必要ないかもしれないが、安全なスイッチングが重要であるフィーダ、変圧器絶縁、配電盤によく使用されます。

• 設計がシンプルであるということは、多くの場合、高容量サーキット ブレーカーと比較してコストが低く、メンテナンスが少なく、設置が簡単であることを意味します。

選ぶ際にチェックすべき点は何でしょうか？

• 負荷開閉時の定格電圧および定格電流

• 向けに設計されているかどうか活荷重のメイク/ブレーク(負荷遮断スイッチ) ゼロ電流下での単なる絶縁ではなく

• 消弧設計 (空気 vs 他の媒体) と予想されるメンテナンス

• 保護装置との接続方法 (例: 故障電流を遮断する装置は依然として下流に必要ですか?)

負荷遮断スイッチの動作方法、使用される理由、仕様の違いは何ですか

負荷遮断スイッチはどのように機能しますか?

負荷遮断スイッチ (LBS) は、負荷 (電流が流れている状態) の下で回路を安全に開閉し、メンテナンスのために回路を分離するように設計されています。通電中の回路を開くときにアークを管理する機構 (バネ式接点、消弧チャンバー、ガス/真空媒体) を採用しています。
負荷がかかっている状態で開く場合、装置は電流がゼロに低下するまでアークを制御するか、アークエネルギーを安全に迂回させる必要があります。一部の LBS デバイスは、ヒューズまたはブレーカーが作動するまでの短時間、故障電流を流すように設計されています。

標準ブレーカーではなく負荷遮断スイッチを選択する理由は何ですか?

• 完全な保護が必要ない場合 (たとえば、上流のブレーカーが障害による中断を処理するシステムなど) に、コスト効率の高いスイッチングを提供できます。

• システム全体を完全に中断することなく、稼動中の回路 (メンテナンス、負荷転送用) を安全に切り替えることができます。

• 構造が単純になることで、設置面積が削減され、メンテナンスが軽減され、特定の中電圧配電設定での設置が容易になります。

• フィーダ間の切り替え、変圧器接続の処理、配電ネットワークの再構成など、システムの柔軟性をサポートします。

主な仕様の違いは何ですか?

完全なサーキットブレーカーとは異なり、負荷遮断スイッチ持っているかもしれない故障遮断能力が低い、しかし、優れた耐荷重性と負荷下での作成/破壊。

• 定格電圧・定格電流（通常動作時）

• 負荷の開閉電流定格

• 微小な誘導性/容量性電流の遮断能力

• 故障電流の遮断に適しているか、それとも下流側の保護のみが故障電流をカバーしているか

• 機械的耐久性、消弧媒体、遠隔操作能力

明確に理解するための比較表は次のとおりです。

当社のサーキットブレーカーシリーズの製品パラメータと仕様 + FAQ

製品仕様例

以下は、ブランド名で提供される標準サーキットブレーカー製品の詳細な仕様表です。シュフ。これらのパラメータは顧客の要件に応じてカスタマイズできます。

当社の製品ラインの主な特徴:

• 高い遮断容量、IEC/IEEE規格に準拠。

• 長寿命を実現する堅牢な消弧室設計。

• モジュール式トリップユニットにより、遠隔監視と調整が可能になります。

• 明確なステータス表示 (オン/オフ/トリップ) と安全のためのロック可能なハンドル。

• 開閉装置システムに簡単に統合したり、既存のパネルに後付けしたりできるように設計されています。

その他のよくある質問と回答

Q: 負荷遮断スイッチと完全回路ブレーカーのどちらを選択すればよいですか?
A: システムに負荷がかかった状態で頻繁にスイッチングを行う必要がある場合 (フィーダ、変圧器の絶縁、ネットワークの再構成など)、負荷遮断スイッチ (LBS) が適切な場合があります。負荷遮断スイッチ (LBS) は、コスト効率の高い形式で電流下での開閉をサポートするためです。ただし、アプリケーションで高故障電流を遮断し、完全な保護 (短絡、過負荷、アーク故障など) を提供する必要がある場合は、完全な故障遮断定格を持つ回路ブレーカーが必要です。

Q: あるメーカーのサーキットブレーカーを別のメーカーのパネルで使用できますか?
A: 多くの場合、物理的な機械的な適合は可能ですが、安全性、調整、保証、および規格への準拠を検証する必要があります。ブレーカーは、パネルのバスバー構成、コネクタのタイプ、フレーム定格、遮断定格を満たしている必要があります。一致しないブランドを使用すると、パネルの認定が無効になったり、最適な保護が得られない可能性があります。

Q: サーキットブレーカーにはどのような定期メンテナンスが必要ですか?
A: 回路ブレーカーはリセットして再利用できるように設計されていますが、定期的な検査は不可欠です。視覚的な摩耗の兆候 (接点の腐食、過熱、変色) をチェックし、機構の機械的動作をテストし、トリップユニットの設定と機能を検証し、接続がしっかりしていて腐食がないことを確認します。定期的なメンテナンスにより信頼性が確保され、耐用年数が長くなります。

最後に、シュフ当社は、標準的な回路ブレーカーから負荷遮断スイッチや空気負荷スイッチのオプションに至るまで、最新の配電システム、産業プラント、再生可能設備の進化する需要を満たすように設計された、あらゆる範囲の回路保護ソリューションを提供しています。当社の専門知識により、アプリケーションに適した電圧クラス、定格電流、遮断容量、メカニズムなど、適切なデバイスを確実に選択できます。ご相談、カスタマイズされたソリューション、お見積りについては —お問い合わせシステムが最も適切な機器によって確実に保護されるようにします。